Wer nicht wünscht, das Bild und Ton von ihr oder ihm ins Internet übertragen wird, muss dem vor der Sitzung aktiv widersprechen. Es werden dann organisatorisch-technische Vorkehrungen getroffen, damit man an der Sitzung teilnehmen kann, ohne dass Bild und Ton von einem selbst übertragen wird.

Stadtrat TorstenRuf  (ÖDP) und die Fraktion Bündnis90/DieGrünen haben per Anträge das Straßenbauprojekt B26n auf die Agenda des Lohrer Stadtrates gesetzt (eine Abstimmung über die Anträge wird in der Stadtratssitzung am 21.Juli 2021 erfolgen). Diese Sondersitzung des Stadtrates dient der ausführlichen und umfassenden Information zum aktuellen Sach- und Planungsstand.

Vertreter des staatlichen Bauamts Würzburg, Bereich Straßenbau erläutern den aktuellen Sach- und Planungsstand zum Straßenbauprojekt B26n. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf dem dritten Bauabschnitt (BA3) der B26n. Von dieser, auch als „MSP-Spange“ genannten Maßnahme ist der Raum Lohr a.Main in besonderer Weise betroffen.

Zuletzt beschäftigte sich der Lohrer Stadtrat mit dieser Thematik in der Sitzung am 7. November 2018. Damals beschloss der Rat einen Katalog an „Forderungen der Stadt Lohr a.Main zu den geplanten Straßenverkehrsmaßnahmen der B26n mit MSP-Spange/Zubringer Lohr“. Diese behinhalten u.a. die Realisierung einer dritten Mainbrücke oder ein Raumordnungsverfahren für die MSP-Spange.

Bild: Staatliches Bauamt Würzburg

Lohr a.Main ist Knotenpunkt zweier Bundesstraßen und dreier Staatsstraßen. Durch das Stadtgebiet fließt örtlicher und regionaler Ziel-/Quellverkehr wie überregionaler Durchgangsverkehr. Daher ist eine abgestimmte Betrachtung des überörtlichen und örtlichen Verkehrs angezeigt.
Die beiden Verkehrsbüros „Bernard Gruppe“ und „Brenner Plan“ gehen in einem gemeinsamen Sachvortrag auf folgende Aspekte des Straßenbauprojekts B26n ein: Vorstellung des aktuellen Verkehrsgutachtens zur B26n unter besonderer Betrachtung des Bauabschnitts 3 (MSP-Spange), Verkehrsentwicklungsplan der Stadt Lohr a.Main, Vorstellung und verkehrstechnische Einordnung des Planfalls 1 mit und ohne Bauabschnitt 3 (MSP-Spange) der B26n, Leistungsfähigkeit und Optimierungsmöglichkeiten der für den überregionalen KFZ-Verkehr wesentlichen Knotenpunkte.

Das Straßenbauprojekt B26n ist seit vielen Jahren Gegenstand politisch-fachlicher Kontroversen. Im Zuge dieser Debatten haben sich Bürgerinitiativen gegründet, die sich für und gegen die B26n aussprechen. Jeweils ein Vertreter ist eingeladen, aus Sicht der Bürgerinitiativen zum Straßenbauprojekt B26n Stellung zu beziehen.